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民航江湖往事,国航南航谁强深航股权争夺战4

时间:2019-09-09 13:23作者:admin打印字号:

当时南航占据全国29?额,曾经亏损多年的东航和上航重组后占据23.6?皆高于国航。现在可不一样啦,有钱啦,截止9月30日,南航拿了补贴大额亏损,国航没拿补贴但有近46亿资产(现金16亿),看见了吧,不差钱。一个小镇青年,儿时很多玩伴可能还在为生计发愁,见到镇上派出所所长(股级、没级别)都觉得是大官,他已经成为真正的中管副部级干部,县太爷的上司市长见了他都低半级。如果控股深航,国航将在深圳市场拥有最大份额43?在广州也拥有20?国内航线将从此华北、西南两个区域延伸至华南,形成北京、深圳、成都的铁三角。南航160多条国内航线,有38条与高铁直接竞争,将近25?白花花的银子就这么流走,必须开拓新市场。等待许久后,南航出招了,这一招颇为吓人,不过能否收到效果,且听下回分解。

早在LZY被调查时,南航相关部门就已经在着手评估深航,同时准备并购深航的资料。一位从河南走出的小镇青年司献民,以分公司总经理的身份连升两级,踩到了LK头上,成为南航股份的总经理,直接成为正厅级干部,半路横刀夺走原以为是LK囊中之物澳门至尊赌博官网,气的LK怒火攻心澳门至尊赌博官网,成为民航系统第一位“出走”的高级干部澳门至尊赌博官网,“下嫁”深航。买飞机、运营成本、金融危机、原油上涨等等。理由2:高铁太得意当时武广高铁刚刚开通,民航对高铁的恨就如同你对相爱已久的前女友的现男友的恨。而这两家都拥有300 的飞机,国航不行。人生如此美好,简直是要雨得雨要风得风。深圳是南航的腹地,是主要市场,目前南航拥有深圳28?市场份额,如果再接收了深航的29.6?那将在广州(50?、深圳(59?为首的华南市场占据绝对统治地位。同时明着暗着奔赴GZ委、广东省府、深圳市府、深圳机场(局方就算了,去了也没用,原因见上篇)。理由3:树活一张皮,人争一口气。后来深航股权变更时又被LZY半路杀出。天时助人,国航占据人和先机、南航坐拥卧榻地利,数年前失之交臂的海航卷土重来、深圳市府频频出招,局方、GZW等部门亲自出厂,深航争夺战,一触即发。各位有何感慨,不放留言区表态。

深航对国航太重要了,谁不想多占点金矿?国航同样理由有三,困难一个。如果能得到深航全部股份和130架飞机,国航将占据28?额,且一跃成为国内飞机最多的公司,有什么理由不All in?理由2:经融海啸下的铁三角布局由于战略定位不同,当时国航7成以上是国际航线,受08年金融危机的冲击十分严重,需要拓展国内航线应对,新2真人盘口而深航当时是除了四大集团外规模最大的航司。但深圳市府防止其一家独大, 澳门至尊官网引入国航成立深航。困难:强龙压得住地头蛇?毕竟离得太远, 澳门官方赌博平台国航在华南市场基础薄弱, 澳门赌钱的平台网址虽然贵为深航二股东,新2真人盘口但不控股的他完全被LZY排除到决策圈外,还被被迫增值了一回,深航遍地南航系、本土系,能否搞得定?其典型国企风格能否带动“野蛮生长”数年的深航?吃了容易消化难,GZ委、广东和深圳市府都对此心存疑虑。4年前的巧取豪夺,LZY抢走了当时行业内经营最好的深航,4年时间留下了高速发展的势头和漂亮的财报,也留下了一地鸡毛。不过机遇不等人,咬着牙也要拿出来钱。南航规模国内最大,营收也很高,但花销也大。困难2:小镇平民与名门望族司献民收到上司兼老乡赏识,得以一跃成为掌门人,但毕竟平民出身,根基尚浅,而老上司远赴魔都,想拿走深航,他面前是国航、局方、GZ委三座大山,还有其中错综复杂的各方均衡。截至2009年9月30日,南航财报中显示净现金流量为-6.53亿元,负债率85.73?虽然国家给了30亿注资,但仍然亏损。又是月黑风高夜,深航老板逃亡劫。深航成立伊始,国航是小股东,澳门至尊赌博官网但出力很大,培训飞行员、派驻技术专家、传授管理经验,一点点将深航带大,但是当时太穷了,没钱控股。GZ委倾向国航、局方站位国航、国航董事长更是名门望族。南航卖飞机、增发,不断地补充现金,可见压力之大。

作为现有最大股东,国航理论上有同等价位优先收购权,尽管国航的董秘在接受记者采访时并不承认公司已经采取了实质行动,但大家都懂的。深圳机场成立伊始,南航便成为深圳第一架基地航司,源远流长。自己明明江湖地位最高,但规模忽然就成第三了,这还了得。理由1:虚名要,实名也要。十年前的11月29日,深航老板深夜出逃,前往地下钱庄洗钱时被神秘人控制,次日,官方公布被查消息。如今,春风拂面的日子里,他又官升一级,成为南航股份董事长,南航集团总经理。

深航对南航太重要了,谁不希望房子附近的地盘都是自己的。

一命二运三风水,四积阴德五读书,六名七相八敬神,九交贵人十养生古人诚不欺我,两位有着共同爱好(高尔夫)的掌门人,引得我等一声长叹。新官上任,除了烧几把火,总要做出一些成绩来,才能压得住阵脚。不过也不嫌钱多,当时国家给了东航70亿,南航30亿,国航木有。困难1:缺钱。远的东星抢不到也就罢了,近的深航一定要吃下来。那时的南航总经理司献民完全配得上这首诗,4年前,南航股份总经理空缺,当时最有竞争力的非LK莫属,LK是业内的知名人物,从一个值机员一路升为副总经理,带领南航完成了民航业第一个电子客票项目,一系列光辉的成绩,正值壮年的他呼声最高。 。形式大好,困难也不小。反之失去深航,不禁无法掌控深圳,连大本营广州都将受到冲击。各方力量闻风而动。眼见着深航越来越好,此后的深航股权两次变更,却都没南航什么事,再加上武汉战场的东星航空争夺中一败涂地,此次必然夺之而后快,出一口恶气。深航老板LZY被抓后,南航就在积极准备资料,运作收购事宜。形式很好,困难也不少。

《第3合》春风得意马蹄疾,一日看尽羊城花。当年的领导现在成了更大的领导,现在的领导也了不得。再加上此前对国泰航近0?持股,增持澳门航,国航还可以连接珠三角的国内和国际网络。理由1:卧榻之旁,启容他人酣睡。没错,越是这样越上不去。此番如果收了深航,正好申请国家注资,也符合GZ委做大做强央企的精神。总结下,理由有三,困难也有两。理由3:当年我太穷,现在什么都有了

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一、【早盘盘面回顾】

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